OCHO APUESTAS DEL MALDESARROLLO COLOMBIANO

©MTH (obra y foto)

 A juzgar por el desbarajuste, la  cadena de paros  con violencia, los bloqueos de carreteras como  medidas rutinarias,  la  aparición del Smart, perdón  ESMAT, la  repetición de la repetidera de las crisis sociales, las protestas con destrozo, los acuerdos que se incumplen,  bien valdría la pena  analizar los errores de  apreciación cometidos  desde el siglo  pasado : 

 1. Apostarle todo al desarrollo de lo privado para unos pocos, aunque cueste violencia, sin tener en cuenta que se necesitan  servicios  públicos.

 2. Apostarle todo  al transporte  por carretera  y no  al  fluvial  y sobre todo,  al  de ferrocarriles.  Una decisión  tomada  desde  hace  más de un siglo,  que luego  se  fue “desarrollando” por la  presión de las multinacionales de llantas, de automóviles, de camiones, de  tractomulas  etc. etc. Lo fluvial se  consideró    otra  “costura”  y todavía  queda por ver cómo  va a concretarse por el río Magdalena. 

3. Apostarle todo  al transporte privado y  desmontar lo público, no solo en el caso anterior  sino en  el  transporte  urbano.  La lentitud  en concretar  la eficiencia en  el  transporte  público  contrasta con la rapidez – no casual- con que se abrieron las puertas   a la importación de  automóviles y  taxis,  lo que enriqueció a los distribuidores , pero bloqueó  toda posibilidad de  desarrollo del  transporte  masivo y  llevan a  “planear” (sic),  cincuenta años después, cómo  va  a ser el “metro” de nuestros  sueños en ciudades como  Bogotá.

4. Apostarle todo a la altura de los edificios    con lo cual   los estratos altos se  clavan su propio cuchillo  en ciudades como Bogotá,  de  la calle    80 a la 100 y de la   séptima a la  autopista,  pero también el "modelo"  delos dos gigantescos adefesios de la  circunvalar  poco antes del  parque nacional, que le tapan los cerros a la mayoría de los habitantes),   Medellín ( el Poblado, con Space incluido,  convertido en un tugurio vial estrato seis) o Cartagena  (Bocagrande ídem, lo mismo que sucederá  con la  vía  a  Barranquilla ) acabando con   las  carreteras que no resisten  y   sobrecargando los servicios de agua, luz y  telecomunicaciones)

5. Apostarle todo a las roscas,  clanes y nepotismos como  manera de escoger a los funcionarios y empleados  públicos   de las tres ramas, lo que  le abrió la puerta  a la corrupción y enterró la carrera administrativa. A propósito: ¿Qué diablos sabía de transporte  nacional la  simpática ministra de transporte,  antes  secretaria general de la  alcaldía de  Barranquilla? ¿Qué diablos saben de  temas ambientales  el actual y los anteriores ministros de  medio ambiente, salvo dos?
 Está tan anclada  esa práctica  funcionarial, que  contaminó desvergonzadamente a las  Cortes ,  luego de ser   mala costumbre  institucionalizada en las  ramas  ejecutiva  y  judicial. Y si no se  cambia de mentalidad, lo será también cuando lleguen  las FARC  o  la  Marcha Patriótica de doña Piedad a la política,  como ya ha sucedido en las  tres últimas administraciones  “izquierdistas” de Bogotá, por ejemplo.

6. Apostarle todo a  la capacidad de los partidos  o movimientos políticos,  creyendo que en ellos  y en sus  caudillos estaría la eficiencia en el manejo de los asuntos públicos

7. Apostarle todo a la inmediatez de los resultados,  lo cual es un error  cometido  tanto por los votantes, como por los  elegidos y nombrados al  volverse cautivos de su propia imagen.

8. Apostarle  todo  a la  supuesta “ideología “ de liberales  , conservadores, polistas, verdes  y de todos los colores,  etiquetados con los  desuetos nombres de “izquierda” o “derecha” ,  sin analizar  un   principio  indispensable para cualquier desarrollo humano sostenible:    exigir  eficiencia y hacerle  seguimiento.

 

¿Cuándo nos convenceremos de que los errores  de nuestro maldesarrollo  no son políticos ni ideológicos sino de procesos,  de ética y  de convivencia  priorizando el  bien común y  sin  ventajitas?